原標題╃•：新機場線首段盾構區間隧道貫通
2月24日上午10時·◕，在大興區黃村鎮新機場線磁各莊站南側·◕，新機場線04標段盾構接收井工地上傳來陣陣歡呼聲·◕，一臺直徑8.8米的盾構機的刀盤在地下10多米深處緩緩停止了轉動✘◕◕◕╃。從標段施工方北京市政路橋集團獲悉·◕，新機場軌道線04標段盾構區間右線於當日順利貫通·◕，成為新機場線首段貫通的區間隧道✘◕◕◕╃。
新機場線是連線中心城區與北京新機場的軌道交通線路·◕，設有新機場北航站樓₪☁│₪☁、磁各莊和草橋三站·◕，2019年底與新機場航站樓同步投入使用✘◕◕◕╃。該線全長41.36公里·◕，其中工程盾構段長約16.15公里·◕，超過全長的三分之一·◕，北京市政路橋集團承建的新機場線04標段全長2.78公里·◕，北起磁各莊站·◕，南至高架段✘◕◕◕╃。
“由於新機場線設計最高時速可達160公里·◕，區別於以往城市地鐵6米直徑盾構機·◕，這次我們採用了8.8米直徑的盾構機✘◕◕◕╃。”新機場線04標段專案負責人介紹·◕，此段盾構區間的貫通·◕，代表著直徑8.8米的盾構機首次在北京應用成功·◕，而且實現了在中途無檢修井不換刀的情況下一次長距離掘進2.78公里·◕，刀具只有輕微磨損✘◕◕◕╃。
新機場線04標段右線隧道貫通後·◕，左線隧道的盾構將在2018年4月初始發·◕，預計到2018年8月底04標段雙向隧道實現貫通·◕，9月底具備鋪軌條件✘◕◕◕╃。按工期·◕，新機場線盾構段將在2018年年底實現全線貫通✘◕◕◕╃。
2018年2月26日